Tanto o Estádio das Antas como o Estádio do Dragão foram, em tempos muito diferentes, factores de renovação e desenvolvimento da zona oriental do Porto. Isso é bem visível, por exemplo, ao nível dos transportes. Hoje em dia, a magnífica estação de metro do Dragão articula ligações rápidas entre as Antas e o centro do Porto, Gondomar, Maia, Matosinhos e Póvoa de Varzim. Em 1952, foi a linha 15 do elétrico que desempenhou esse papel de tornar a cidade mais coesa e conectada, através da ligação entre a Praça da Batalha, a Rua de Santa Catarina e a Avenida de Fernão de Magalhães. Foi há 67 anos, quatro meses e uma semana antes da inauguração do Estádio das Antas, que o 15 abriu ao público.
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